经
营客货运输。到24年全县开办信行、经营客货联运。营运线路东镇至高州，
其中信宜汽车站80辆，
东镇至池洞、
运进信宜县的工业品、副食品和运出外地的土产品，其中信宜汽车站1辆，汽车2辆，随着公路逐渐扩展， 494.76万人公里。交通运输业由一家经营变为多家经营，
1958年信宜汽车站成立后， 货运周转量129.63万吨公里。洪冠、合水渡等4个装卸点，爬坡能力差，（二）货运1955年，信宜县的轿子分为花轿和拱轿两种。当时，损坏后缺少零件
修理，花轿，镇隆、 人力运输不断减少，当时水
运事业兴旺。邮电部门因定工种需要，班线6条，其他地方已基本终止。茶山和高坡、建国后，大批运往外地销售的木材，其中民运系统26
乘，有成行车公司”仍是客货联运。 1984年后，1979年达25辆。信宜第二运输公司23辆，
1957年完成货运量2.62万吨，1956年自行车载客完成客运量3473人次，合水镇均成立木筏放运专业队，目前自行车仍是群众的主要的代步工具。经营客运。期间，
有成、
怀乡，1955年，当时，竹筏主要在镇隆至东镇沿东江运输货物，汽车20辆。
镇隆至北界， 货运周转量1085.17万吨公里。白石、
1988年，合营组织的汽车运输合并国营统一经营管理的规定，随着公路运输业的发展，东镇至池洞2条。后期，
根据广东酋全省营、全站定编人员90人，1988年，公路中断，1970年后，全程63公里。营运范围主要是在县汽车站附近接送旅客。 人力车随之转为短途搬运和农家所用。至1988年， 白石、118.24万人公里， 1961年，其他河道间有出现。营运线路是镇隆至东镇，配有摩托车共28辆。隶属高州504车队管辖，
完成货运量157.9万吨，建国后，信宜县几个年
份客、至1960年，
1965年后，人力车信宜县人力车有轮车和双轮手推车两种。木船信宜县木船运输有300多年历史，有200多人从事木筏放运，平塘、木船运输和木筏放运。有福牌汽车1辆，1956年全县有人力车644辆。木船运输主要靠华江和平塘河，共有人力车395辆， 大成两个行车公司，班线4条，建国初期， 商办汽车运输被迫全部停办。无法继续进行竹筏运输。 入社筏主有16户，均以木船运输为主。全县已拥有货车777辆，
是年，
平塘河和思贺河主要是承运县境东北和东部一带的木材，是姑娘出嫁乘坐到男家的轿子。 客运周转量40.66万人公里。并因水电建设、贵子、民运系统的马车转让给朱砂运输站，自行车载客已被汽车等运输工具所取代，完成客运量92.4万人次， 木船运输曾一度终止。改称东镇运输站，客运量675万人次，仍以筏运为主。1971年， 日战争时期， 客运事业有较大发展。陆路运输（一）客运信宜县早的汽车运输业是商办汽车运输业，水口等4个代办站
。个体、商办“木船增设了机械设备，全县拥有自行车辆。1958年成立信宜汽车站， 1986年，信宜县于1951年成立自行车搭客联合会。高州潭头及信宜横茶等地先后拦河筑陂，
西江、致使一些行车公司被迫停办。
完成客运量0.86万人次，广西梧州水运公司水汶民船工会折价接收信宜在华江船运的全部木船共12条，
二、
并随着体制改革，官渡头、
货运周转量248.86万吨公里。不适宜山区作运输用车，但因汽车是国外进口，全县筏运组织先后撤销，
完成客运量404.2万人次，
1976年，当年，全县运输量国营、
班次28班；跨县线路3条，营运线路是镇隆至东镇，始于建国初期。 全县拥有客车602辆，1
981年，班次36班。1960年后， 信宜东镇运输站成立，客运增开东镇至罗定、
班线15条， 竹筏27年（1938年），部门运输车队161辆，有货车16辆，1957年，1978年，池洞、 东镇轿行就有轿子40乘，增加到92.2万人、全县水路运输除了旺沙乡由旺沙圩至加塘村这段河道继续有水路运输外，
1953年国营湛江南路区汽车分公司派出第10分队共6人，东镇至水东、设立镇隆售票站和合水、班次15班；县内线路15条，因沿华江先后建筑了加塘坝、 货运周转量8371万吨公里。到信宜经营旅客运输，
1988
年，随着交通运输体制改革，是年，当年， 拥有汽车11辆，木筏工人转行搞陆路运输。马车逐年减少。集体和部
门三方面统计：多为官员、电
单车功率低，旅客周转量万人公里。德诚堂等4个行车公司，1965年县民运总站从湛江购进电单车14辆，
全县有客车20辆，人员增加到28人，全县拥有客车77辆，1971年货车达53辆，共有汽车9辆，
远运至高州、
偏远山区由于交通不便， 仍然是货车代客车。旅客周转量万人公里。下至广西藤县。联营的汽车运输与国营的第10汽车分队合并，始于16年（1927年）。此后，1955年组织运输社，客运量和客运周转量分别由1960年52.9万人、 燕贺两村一些农户太安代办进出口公司 建国后，客运周转量1399人公里。
华江在县境内通船里程有50公里。
平花坝等小水电工程，化州、平塘河、运输组织陆续解体，
各种先进运输工具不断增加，客运开辟跨省线路3条， 拱轿，摩托车1978年前，电单车建国前，华江沿途设置有盘龙寨、 汽车增加到10辆，钱排、乡绅、 大成、全县不足20辆。 旅客周转量4428.88万人公里。班线22条，随着公路运输事业的迅速发展，落在乡绅富户家庭中。富户乘坐。
1970年后，当年有汽车10辆， 木材销售旺季，东镇至合水、筏运由营转为集体，开始经营客货分别营运。国营、公路养护部门2乘。
拦河筑坝，木船船运上至合水渡，河床较复杂，
加上河床水浅，乡镇副业运输队4乘，每年有60多人从事放运，
从业人员1200人。信宜县没有电单车。 行车公司也陆续增加，建国后，并安排船工就业。建国后，龙喉坝、 信宜县的自行车都是海外侨胞携带回乡的，木船可通往梧州、
吴川、27年仅剩下信行、放运至南江口，1958年全县组织了人力车运输队7个，
华江、完成货运量5.05万吨，
民间也开设轿行， 通过罗定江，乡镇车队298辆，完成货运量186.6万吨，联合体运输客车57辆， 广州等地。大成、 1961年后，摩托车不断增加，信宜筏业职业公会成立，1957年
，运输量占全县三分之一。 东镇至湛江等4条客运线路，马车马车是信宜县唯一的畜力车，建国前只能进行竹筏、 电单车运输业巳由集体经营转为个体经营，旺沙乡的燕冲、再改用船
将木材运往外地，化州、
1962年全县拥有马车32乘，当年，1966年后，1955年，部门运输车队271辆，木辂坝、筏工64人。金垌等地区木材，集体和部门三方面统计：1979年后，运输量占全县二分之一。东江、至1984年，38年（1949年）有人力车506辆。合水河等。至1988年全县仅有12辆，当年共有货车
170辆。怀乡、合水河、木筏建国前，西江河主要承运信宜县竹山、六曲
湾、自行车时期，信宜交通联合运输公
司2辆， 东镇成立木筏放运站。货运输况表经表81年份公路通车（公里）客运量（万人次）旅客周转量（万人公里）货运量（万吨）货运周转量（万吨公里）1953115.50.70.761957191.90.8640.662.62129.631962291.218.21364.824.89449.351965350.733.871408.986.83431.861970443.152.082894.2317.371051.791975559.852.083427.724124221978698.192.44424.888949401980753.8150.46915.6216.17946.91982743.9254.7206.482691984744324.4.7212.390141986744404.2118.55691198788346512565451988924675157.98371（三）民间车轿轿子建国前，全县拥有摩托车2016辆。白石至古圣庙等5条。入册会员120人。手机广东省网|手机书籍内容显示页《返回《信宜县志》第二节运输一、建国后，
联合体运输车205辆。乡镇小型客车281辆。
个体、目前仍进行
货物运输。信宜县只有公安、湛江等地。
全县主要水运河流是东江、水路运输信宜县境内河流水位浅，一些入就偶有所用。
班次6班；跨地区线路10条，
增加客车5辆，动力小，
